ОЛИК ТЕХНОЛОГИЙН МЭДЭЭ---- УТАСНЫ УЯС ГЭЖ ЮУ ВЭ?
Утасны бэхэлгээ нь хэд хэдэн төгсгөлтэй утсыг хавчуулсан эсвэл холбосон угсралт юм.Эдгээр угсралт нь тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн явцад суурилуулалтыг хөнгөвчилдөг.Эдгээр нь машин дотор зай бага ашиглах, утсыг нэмэлт хамгаалалтаар хангах, найдвартай бэхэлгээний цэгээр хангах зориулалттай бөгөөд ингэснээр чичиргээ, үрэлт болон бусад аюулыг даван туулахад тусалдаг.
МАШИН БҮРТ ХЭДЭН УЯС ВЭ?
Автомашин болон ачааны машинууд нь зай ба цахилгаан хангамж, гал асаах төхөөрөмж, жолооны багана, хурдны удирдлага, түгжрэлийн эсрэг тоормос, заагч (хяналтын самбар) кластер, дотоод гэрэлтүүлэг, дотоод аюулгүй байдал, хамгаалалт, урд төгсгөлийн гэрэл, арын гэрэл, хаалга (түгжээ ба цонхны удирдлага), чиргүүлийн утас, сүүлийн үед арын камерын систем, гар утасны болон bluetooth холболт, GPS эсвэл хиймэл дагуулын навигацийн систем.Assembly сэтгүүлд цахилгаан утас шалгадаг Cirris Systems компанийн хийсэн тооцоогоор нэг машинд ногдох оосорын дундаж тоо 20 байна.
УТАСНЫ ХЭМЖЭЭ, ЦУСГАЛТ
Авсаархан буюу "С ангиллын" машинд 1.2 км утас байдаг бөгөөд үүний 90 гаруй хувь нь 0.5 мм буюу түүнээс дээш диаметртэй байдаг гэж Acome-ийн Франсуа Шоффлер CRU-ийн 2012 онд болсон Утас ба кабелийн бага хуралд тавьсан илтгэлдээ дурджээ.Компакт анги нь аль ч сегментээс хамгийн их хэмжээтэй байдаг.2013 онд автомашин үйлдвэрлэгчид 26 сая авсаархан автомашин үйлдвэрлэсэн нь тухайн жилийн автомашины болон хөнгөн ачааны машины үйлдвэрлэлийн 30 хувийг эзэлж байна.Энэ нь өнгөрсөн онд зөвхөн авсаархан автомашинд зориулж 30 сая гаруй км тусгаарлагч утас ашигласан гэсэн үг юм.
Германы автомашин үйлдвэрлэгч BMW хамгийн том загваруудынхаа эрчим хүчний системүүд нь 3 км хүртэлх урттай кабель болон 60 кг жинтэй кабелийн системтэй байж болно гэж мэдэгджээ.Форд Мотор компани болон АНУ-ын Автомашины Судалгааны Зөвлөлийн албаны хүн Доктор Дон Прайс 2013 онд цахилгаан утас боловсруулах технологийн үзэсгэлэнд тавигдах илтгэлдээ нэг машинд утаснуудад 1000 ширхэг "таслагдсан утас" (утасны үзүүр) байгааг тэмдэглэжээ. морины оосор.
УЯСНЫ ЦОГЦОЛБОР
Олон тооны төгсгөлөөс гадна морины загвар зохион бүтээгчид утаснуудын хэмжээ, байгаль орчны найдвартай байдал, суурилуулахад хялбар байх зэрэг өргөн хүрээний шаардлагуудыг анхаарч үзэхийн зэрэгцээ нийт морины хэмжээ, жин, зардлыг багасгах ёстой.Ерөнхийдөө бэхэлгээ нь тодорхой загвар эсвэл платформд зориулагдсан байдаг.Мэдээжийн хэрэг, ихэнх автомашины загваруудыг нэмэлт функцээр эсвэл хосолсон функцээр захиалж болно.Энэ нь угсрах үйлдвэрт өөр нэг төвөгтэй байдлыг нэмж өгдөг - янз бүрийн нарийн төвөгтэй морины иж бүрдлийг нөөцлөх, удирдах, суурилуулах.Тиймээс угсралтын явцад ашиглахад хялбар байдлыг оновчтой болгохын тулд морины оосорыг бүтээдэг.
Заримдаа олон функцийг хамтад нь бүлэглэж, оосор үйлдвэрлэгчид үндсэн биеийн оосорыг нийлүүлдэг, эсвэл олон кабелийг наасан эсвэл ороосон бусад цогц угсралтууд байдаг.Жишээлбэл, зарим компаниудын ашигладаг хаалганы бэхэлгээ эсвэл урд талын бэхэлгээ зэрэг болно.
НАЙДВАРТАЙ ӨНДӨР ШААРДЛАГА
Тээврийн хэрэгслийн зарим утаснууд нь аюулгүй байдлын чухал функцуудыг дэмждэг.Жишээлбэл, жолоодлого, тоормос, хөдөлгүүрийн удирдлагын утаснууд нь температурын хүрээ, чичиргээ, зэврэлт зэрэг найдвартай байдлын хатуу шаардлагыг хангасан байх ёстой.Эдгээр шаардлагууд нь дамжуулагч, төгсгөл, хүрэмний материалд нөлөөлдөг.Автомашинууд нь аюулгүйн дэр, суудлын байрлал болон бусад хамгаалалтын хэрэгслийг хянах системд 30 холбогчтой байж болно.
УЯС ХЭРХЭН ХИЙДЭГ ВЭ?
Бэхэлгээний үйлдвэрлэлд дараахь материал, процессууд орно.
- тусгаарлагдсан утсыг заасан уртаар таслах
- тусгаарлагчийг төгсгөлд нь хуулах
- төгсгөл, залгуур эсвэл толгойг суурилуулах
- төгсгөлийн кабелийн уртыг самбар эсвэл хүрээ дээр байрлуулах
- хавчаар, хавчаар эсвэл туузыг хавсаргаж, кабелийн уртыг зохих газруудад холбоно
- Хамгаалалт, бат бөх, хатуу байдлыг хангахын тулд хоолой, ханцуйвч, соронзон хальс наах
- туршилт, баталгаажуулалт
Энэ жагсаалтад төгсгөлүүдийг суурилуулах гуравдахь процесс нь дамжуулагчийн төрөл, холбогчийн төрлөөс хамааран олон алхам, өөрчлөлттэй байдаг.Дуусгах боловсруулалт нь дамжуулагчийн гадаргуугийн янз бүрийн боловсруулалт, хавчих, холбох, битүүмжлэх, янз бүрийн гутал, хавчаар, сав, орон сууцыг бэхлэх зэрэг орно.
ГАРАА БОЛОВСРУУЛАХ БОЛОМЖГҮЙ
Машинууд дээр дурдсан зүсэх, хөрс хуулалт, хавчих зэрэг морины зарим үйл явцыг үр дүнтэй гүйцэтгэж чадна.Үгүй бол кабелийг байрлуулах, тоног төхөөрөмжийг холбоход ихээхэн хөдөлмөр шаардагдана.BMW өөрийн автомашины бэхэлгээний тухай тайлбарт дараах ажиглалтыг санал болгож байна: "Утасны бэхэлгээ нь маш нарийн төвөгтэй байдаг тул зөвхөн автоматжуулсан процессоор маш жижиг гүйлтээр үйлдвэрлэгддэг.Үйлдвэрлэлийн 95 орчим хувь нь дизайны самбар гэж нэрлэгддэг гараар хийгддэг."
УТАС УЯСНЫ ОЛОН УЛСЫН ХУДАЛДАА
Хөдөлмөр нь үйлдвэрлэлийн зардлын томоохон бүрэлдэхүүн хэсэг байдаг тул морины уяачид хөдөлмөрийн түвшин доогуур орнуудад шинэ үйлдвэрүүд барьж байна.Уяа үйлдвэрлэгчид өргөтгөлийн хөтөлбөрийн хүрээнд эсвэл үйлдвэрлэлээ хямд өртөгтэй зах зээлд шилжүүлэх хөтөлбөрийн хүрээнд шинэ үйлдвэрүүд барьж байна.Зарим тохиолдолд шинэ үйлдвэр байгуулах хэрэгцээ нь шинэ машины загвар эсвэл шинэ машин угсрах үйлдвэрүүдтэй холбоотой байдаг.
МЕКСИК УЛС УЯСНЫ ЭКСПОРТОО ТЭРГҮҮЛЖ БАЙНА
Олон улсын худалдааны мэдээгээр 2013 онд 11 улс нэг тэрбум гаруй ам.долларын тээврийн хэрэгслийн утас экспортолсон бол Мексикийн экспорт хамгийн их буюу 6.5 тэрбум ам.доллар болжээ.Хятад улс 3,2 тэрбум ам.доллараар хоёрдугаарт жагссан бол Румын, Вьетнам, АНУ, Марокко, Филиппин, Герман, Польш, Никарагуа, Тунис удаалжээ.Эдгээр шилдэг экспортлогчид дэлхийн морины үйлдвэрлэлд Зүүн Европ, Хойд Африк, Зүүн өмнөд Азийн гүйцэтгэх үүргийг харуулж байна.Хэдийгээр Герман нь хямд хөдөлмөрийн зах зээл биш ч гэсэн хэд хэдэн томоохон морины тоноглолын компаниуд Германд төв байр, дизайн, туршилтын лаборатори, логистикийн төвүүдтэй байдаг.(Слайд 7)
ХӨГЖ БАЙГАА ЗАХ ЗЭЭЛИЙН ҮҮРЭГ
2003 онд дэлхийн морины уяа сойлгын экспортын хэмжээ 14.5 тэрбум ам.долларт хүрч, 5.4 ам.доллар нь дэвшилтэт зах зээлийн ангилалд багтдаг орнуудаас, 9.1 тэрбум ам.доллар нь хөгжиж буй зах зээлээс экспортлогдсон байна.2013 он гэхэд дэлхийн морины тоног төхөөрөмжийн экспорт 9%-иар өсч, 34.3 тэрбум ам.долларт хүрсэн байна.Энэ өсөлтийн дийлэнх хувийг шинээр хөгжиж буй зах зээлүүд эзэлж, экспорт нь CAGR 11%-иар өсч 26.7 тэрбум ам.долларт хүрсэн байна.Дэвшилтэт зах зээлийн экспорт CAGR 4%-иар нэмэгдэж, 7.6 тэрбум ам.долларт хүрсэн.
УЯСНЫ ЭКСПОРТЫН ӨСӨЛТ
2013 онд 1 тэрбум ам.доллараас дээш хэмжээний автомашины уяачдын экспорт хийсэн 11 улсаас гадна 100-1 тэрбум ам.долларын хооронд 26 улс, 10-100 сая ам.долларын экспорт хийсэн 20 улс байна.Ийнхүү 2013 онд нийт 34 тэрбум ам.долларын оосорын экспортыг 57 улс бүрдүүлжээ.
УЯСНЫ ШИНЭ ҮЙЛДВЭРТЭЙ ЗАХ ЗЭЭЛҮҮД
10 сая ам.доллараас 100 сая ам.долларын хооронд морины уяачдын экспортолсон зарим улс энэ салбарт харьцангуй шинээр орж ирж байгаа бөгөөд сүүлийн хоёр, гурван жилийн хугацаанд уяачдын үйлдвэрлэл эхэлж, огцом өсөж байна.Жишээлбэл, Камбож 2012 он хүртэл экспортын хэмжээ тэг байсан бөгөөд Язаки болон Сумитомо Уайринг Системс компани тэнд морины утас үйлдвэрлэдэг.Язакигийн үйлдвэр оны сүүлээр нээгдсэн.Камбожийн экспорт 2012 онд 17 сая ам.доллар, 2013 онд 74 сая ам.доллар байсан нь өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс 334 хувиар өссөн байна.Форд Моторс мөн 2013 онд Камбожид угсрах шинэ үйлдвэрээ нээсэн.
Өөр нэг шинэ хүн бол Парагвай.Фүжикура тэнд 2011 оны 10-р сард цахилгаан утас холбох үйлдвэрээ нээж, 2013 оны 9-р сард хоёр дахь үйлдвэрийнхээ үйл ажиллагааг өргөжүүлсэн. Парагвайд мөн харьцангуй шинэ автомашин угсрах үйлдвэр байдаг бөгөөд 2011 онд үйл ажиллагаагаа эхлүүлсэн Дунфэн, Ниссан хамтарсан үйлдвэр юм. Бусад зах зээлүүд Сүүлийн жилүүдэд Коста Рика, Сальвадор, Египет, Македон, Молдав, Серби зэрэг орнуудад морины оосор экспортолж байна.
ЭКСПОРТ НИЙТ ЗАХ ЗЭЭЛИЙН 75 ОРЧИМ хувийг эзэлдэг
Худалдааны мэдээлэл нь дэлхийн цахилгаан утас үйлдвэрлэх салбарт хямд өртөгтэй хөдөлмөрийн зах зээлийн үүргийг харуулахад тустай боловч олон автомашин үйлдвэрлэгчид нэг улсад үйлдвэрлэсэн морины оосор ашигладаг.Тухайлбал, Хятад, Энэтхэг, Индонез, Мексик, Марокко болон автомашин, ачааны машин угсрах үйлдвэрүүдтэй бусад улсаас бэхэлгээний экспорт хүчтэй байгааг худалдааны мэдээлэл харуулж байна.CRU-ийн тооцоолсноор 2013 онд утсан бэхэлгээний нийт хэрэглээ дотоодын болон импортын оосорыг оруулаад 43 тэрбум ам.доллар байна.
ТЭЭВРИЙН ХЭРЭГСЭЛ НЭГ БҮРИЙН УЯСНЫ ҮНЭ
Олон улсын худалдааны мэдээллийг үнэ цэнэ (ам. доллар) болон жин (кг) хэлбэрээр авах боломжтой.Аргентин, Канад, Итали, Швед, Их Британи зэрэг орнуудад машин, ачааны машин угсрах үйлдвэр байдаг ч морины уяачдын үйлдвэр байдаггүй.Ийм улс орнуудад морины импортын мэдээллийг үйлдвэрлэсэн тээврийн хэрэгслийн тоонд хувааж, нэг тээврийн хэрэгсэлд ногдох утсан бэхэлгээний дундаж үнэ цэнэ, жинг гаргаж болно.Үр дүн нь улс бүрт үйлдвэрлэсэн өөр өөр тээврийн хэрэгслийн хэмжээ, үнийн (онцлог) ангиллын холимогийг тусгасан янз бүрийн улс орнуудын хүрээг харуулж байна.
Жишээлбэл, 2013 онд нэг тээврийн хэрэгсэлд ногдох морины үнэ нь Аргентинд 300 ам.доллар байсан бол Баруун Европын зарим зах зээлд 700 гаруй ам.доллар хүртэл хэлбэлзэж байв.Энэ ялгаа нь Герман, Швед, Их Британи зэрэг орнуудад том болон тансаг зэрэглэлийн автомашины өндөр хувьтай байдаг тул үйлдвэрлэсэн автомашины загваруудын холимогтой холбоотой юм.Италид нэг тээврийн хэрэгслийн дундаж үнэ 407 доллар байсан бөгөөд Итали улсын жижиг, дунд, том оврын тээврийн хэрэгсэл нь дэлхийн нийт машинуудын холимогтой ижил байна.
МАШИН ҮЙЛДВЭРЛЭГЧДИЙН УЯСНЫ ЗАРДАЛ ӨСЧ БАЙНА
Тээврийн хэрэгслийн төрлүүдийн холимог болон янз бүрийн улс орнуудын морины бэхэлгээний импортын өргөн өөрчлөлтийг харгалзан CRU нь 2013 онд нэг тээврийн хэрэгслийн дэлхийн дундаж морины үнэ цэнийг ойролцоогоор 500 ам. доллар гэж тооцоолсон. Энэ үнэ цэнэ нь 2003 онд 200 ам. доллартай харьцуулахад CAGR 10%-иар өссөн байна. Өмнө дурьдсанаар зэсийн үнийн өсөлт нь морины үнэ өсөхөд бага зэрэг нөлөөлсөн боловч нэг машинд ногдох зогсоолын тоо нэмэгдсэн нь гол хүчин зүйл болж байна.
ТОНН-ЫН ХАМТЫН МЭДЭЭЛЭЛ
CRU нь 2013 онд дэлхий даяар үйлдвэрлэсэн автомашин, хөнгөн ачааны машинд ногдох утсыг тонноор нь илэрхийлсэн худалдааны мэдээллийг ашиглан 23 кг гэж тооцоолжээ.Үндсэн болон бага оврын загварууд өндөр хувьтай байдаг хөгжиж буй зарим зах зээлд нэг тээврийн хэрэгсэлд 10 кг-аас доош, илүү том, тансаг зэрэглэлийн автомашинтай зарим дэвшилтэт зах зээлд 25 кг-аас дээш хэмжээтэй байдаг.
ТЭЭВРИЙН ХЭРЭГСЛИЙН ДУНДАЖ УАСНЫ ЖИН
Аргентинд дунджаар 13 кг, Италид 18 кг, Японд 20 кг, Их Британид 25 кг-аас дээш жинтэй байжээ.Дахин хэлэхэд, тээврийн хэрэгслийн ангилал, улс орнуудын хооронд хэлбэлзэж байгаа хэдий ч 2003-2013 он хүртэл бүх улс орнуудад нэг тээврийн хэрэгсэлд ногдох кг жин нэмэгдэх хандлага ажиглагдаж байна. Дэлхийн дунджаар 2003 онд нэг тээврийн хэрэгсэл 13.5 кг, 2008 онд 16.6, 2013 онд 23.4 кг жинтэй байжээ. Тээврийн хэрэгсэлд ногдох морины жинд тусгаарлагдсан утас, төгсгөл, хавчаар, хавчаар, кабелийн холбоос, хамгаалалтын хоолой, ханцуйвч, соронзон хальсны жин багтана.Дамжуулагчийн хэмжээ нь хэрэглээнээс хамааран 0.5 мм2-аас 2.0 мм2-аас их байж болно.
УЯСЫГ ХЭН ХИЙДЭГ ВЭ?
Автомашины утаснуудын дийлэнх хэсгийг бие даасан автомашины сэлбэг үйлдвэрлэгчид болон утаснуудын тоноглолоор мэргэшсэн компаниуд хийдэг.Өмнөх хэдэн арван жилд зарим томоохон автомашины фирмүүд морины уяачдын охин компаниудыг эзэмшдэг байсан ч ихэнх тохиолдолд томоохон морины мэргэжилтнүүдийн мэдэлд шилжсэн.Ихэнх тохиолдолд оосортой компаниуд олон машин үйлдвэрлэгчдэд зардаг.Морь үйлдвэрлэгчдийн дээд түвшинд дараах компаниуд (цагаан толгойн үсгийн дарааллаар): Acome, Delphi, Draexlmaier, Fujikura, Furukawa Automotive Systems, Kromberg and Schubert, Lear, Leoni, Sumitomo Wiring Systems, Язаки зэрэг компаниуд багтдаг.
Эдгээр компаниуд бүгд олон газар морины уяачдын үйлдвэртэй.Жишээлбэл, Язаки нь 2014 оны 6-р сарын байдлаар 43 орны 237 газарт 236,000 ажилтантай байсан. Эдгээр шилдэг компаниуд мөн олон оронд хамтарсан үйлдвэрүүд болон салбар байгууллагуудтай.Заримдаа JV эсвэл салбар компаниуд өөр өөр компанийн нэртэй байдаг.Автомашины оосор үйлдвэрлэгчдийн хоёр дахь шатлалд Айдако, Лором, Люмен, MSSL (Самвардхана Мотерсон групп болон Сумитомо Уайринг Системийн хамтарсан компани), Юра болон бусад олон компаниуд багтдаг.
Шуудангийн цаг: 2020 оны 6-р сарын 23-ны хооронд